Das Stromnetz ist bereit für mehr Elektromobilität. Doch es ist bei weitem nicht der einzige wichtige Faktor. Sind wir bereit für mehr Elektroautos auf unseren Straßen?
Statt die Innenstädte mit Kleintransportern zu verstopfen, könnten Logistikunternehmen auch auf Lastenräder setzen. Mit einer Extraportion Schwung lassen sich damit auch schwere Lieferungen ans Ziel bringen.
E-Busse sind in Deutschland eine Rarität. Selbst im Stadtverkehr sind sie bislang nur selten zu finden. Ausgerechnet das Fernbus-Unternehmen FlixBus will sie nun aber in die Flotte integrieren.
Weltweit sind das erste Mal in einem Jahr mehr als eine Millionen E-Autos zugelassen worden. Auch in Deutschland wächst der Markt.
Im Allgemeinen kennt man Dyson vor allem für Staubsauger. Das Unternehmen entwickelt aber auch andere Dinge – und nun auch E-Autos.
Die Nachfrage steigt: Der Elektro-Smart, der E-Golf oder der Hyundai Ioniq Elektro sind praktisch nicht zu bekommen. Grund dafür könnte eine Fehleinschätzung der Hersteller sein.
Renault will schon im kommenden Jahr einen Elektro-Lkw auf den Markt bringen. Die Nutzfahrzeuge sind für den Stadt- und Verteilerverkehr gedacht.
Auch im neuen Jahr findet die Elektroprämie kaum Abnehmer. In den letzten Monaten ist die Nachfrage allerdings etwas gestiegen.
Die Alternative für Deutschland steht E-Autos skeptisch gegenüber. Nun beschrieb der AfD-Landesgruppenchefs von Baden-Württemberg im Bundestag die E-Mobilität als „Rückkehr zum Pferd“.
Mal eben Strom tanken, ohne auch nur einen Cent dafür zu bezahlen: laut dem Sicherheitsforscher Mathias Dalheimer ist das kein Problem.