Ein Jahr lang gibt die Kaufprämie für Elektroautos nun schon. Doch auch nach 12 Monaten will sie niemand so richtig haben. Bleibt die Nachfrage so gering, bleiben vermutlich viele Gelder unbenutzt.
E-Autos entlasten die Umwelt. Das ist bekannt, bekommt durch „Vehicle to Grid“ aber noch eine ganz neue Komponente. Denn die Fahrzeuge könnten als Zwischenspeicher für Strom dienen und damit das Netz entlasten.
Baden-Württemberg will mit gutem Beispiel vorangehen und in den kommenden Jahren 2000 neue Ladesäulen für Elektroautos schaffen. Damit wäre ein flächendeckendes Netz geschaffen.
Toyota kappt seine Verbindungen zu Tesla. Nach Beendigung der Entwicklungskooperation wurde nun bekannt, dass der japanische Hersteller alle seine Anteile an Tesla verkauft hat.
Lange musste die deutsche Automobilbranche zittern, nun konnte Außenminister Sigmar Gabriel wohl die chinesische E-Auto-Quote abmildern.
Immer mehr Unternehmen wollen auf elektrische Dienstfahrzeuge zurückgreifen. In die Praxis setzen jedoch deutlich weniger Firmen diesen Wunsch auch um.
So langsam kommt Schwung in den Ladesäulenausbau. Langsam aber stetig steigt die Zahl der Stromsäulen für Elektroautos. Ist das der Beginn einer neuen Ära?
Tesla-Chef Elon Musk hat den Mitarbeitern der deutschen Tochterfirma Grohmann ihre Jobs garantiert. Dieser Zusage war ein Streit mit der IG Metal vorausgegangen.
Die VW-Tochterfirma Electric America will in den USA das Schnellladenetz für Elektroautos deutlich ausbauen. Die Stationen sollen teilweise mit 320 Kilowatt laden. Autos, die so schnell geladen werden können, gibt es allerdings noch nicht.
Bis 2020 sollen mehrere tausend Stromsäulen für E-Autos gebaut werden. Damit diese auch versorgt werden können, muss das Stromnetz massiv ausgebaut werden. Die Kosten würden auf die Kunden weitergereicht werden.