Der chinesische Konzern CATL plant ein neues Batteriewerk in Thüringen. Die einen sehen in solchen Investitionen die Zukunft der deutschen Autobauer. Kritiker befürchten, man mache sich abhängig.
Auf der A9 zwischen München und Nürnberg werden nun autonome Lkw getestet. Es soll sich dabei um den „weltweit ersten Praxiseinsatz autonom vernetzter Lkw-Kolonnen“.
Volvo will für die eigenen autonom fahrenden Autos in Lasersensoren investieren. Und damit ist der schwedische Autohersteller nicht allein.
In Duisburg gibt es nun einen fluoreszierenden Radweg. Er ist aus einem Schülerprojekt hervorgegangen. Eine Idee auch für andere Städte?
Statt die Innenstädte mit Kleintransportern zu verstopfen, könnten Logistikunternehmen auch auf Lastenräder setzen. Mit einer Extraportion Schwung lassen sich damit auch schwere Lieferungen ans Ziel bringen.
Das Bundesverkehrsministerium hat ein Gutachten in Auftrag gegeben. Das Ergebnis: technische Nachrüstungen für Dieselfahrzeuge sind umsetzbar.
NFC kann die Bedienung des Smartphones erleichtern. Das ist auch im Auto sinnvoll. Aber wie kann es dort eingesetzt werden?
Bei BMW will man mit der Massenproduktion von E-Autos noch zwei Jahre warten. Grund dafür ist die Rentabilität. Wo die Grenze zahlenmäßig verläuft, ließ das Unternehmen offen.
Funkschlüssel sind deutlich anfälliger als „normale“ Schlüssel. Wer aber außerdem auf eine Keyless-Funktion sind, ist besonders gefährdet.
Scheinwerfer, die vor Glätte warnen oder den Verlauf einer scharfen Kurve anzeigen? Das könnte bald schon für mehr Verkehrssicherheit sorgen.