Das Stromnetz ist bereit für mehr Elektromobilität. Doch es ist bei weitem nicht der einzige wichtige Faktor. Sind wir bereit für mehr Elektroautos auf unseren Straßen?
Lange Jahre tat sich kaum was, nun übertrumpfen sich die Hersteller mit Umrüstungsambitionen. Nachdem Audi seinen e-Tron angekündigt und Mercedes Benz den Elektro-SUV EQC vorgestellt hat, zieht nun Porsche nach. So verkündete das Stuttgarter Unternehmen, […]
BMW bietet die Möglichkeit an, sein Fahrzeug induktiv zu laden. Allerdings kommen nur die Besitzer des 530e iPerformance in den Genuss.
Alles verhandeln hat nichts gebracht: ab 2019 kommt die chinesische E-Quote verpflichtend. Das stellt auch deutsche Hersteller vor große Probleme.
Der neue Opel-Eigner PSA will die Jobs bei dem Autobauer derzeit nicht über 2018 hinaus garantieren. Das sorgt für Unmut bei den Angestellten.
Das E-Auto unterscheidet sich vor allem in Sachen Antrieb von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren. Der Antrieb hat jedoch auch Auswirkungen auf beispielsweise die Bremsen. Continental hat sich deswegen nun ein neues Konzept überlegt.
Innerhalb der Europäischen Union soll es keine allgemeinverbindliche Elektroquote geben. Dies war ursprünglich aufgrund eines Ideenpapiers der Kommission berichtet worden.
Die internationale Automobilbranche versucht, die chinesische Elektroauto-Quote zu verhindern. Die weltweit vier größten Verbände sollen einen „Brandbrief“ an die Regierung in China geschickt haben.
Bislang galt Tesla als der Pionier im Bereich der Elektromobilität. Schicke, schnelle Autos mit viel Reichweite für viel Geld. Nun aber holt BMW auf im Kampf und die umweltfreundlichen Luxusschlitten.
Wer in Deutschland sein E-Auto laden will, kann nicht einfach zur nächsten Ladesäule fahren. Universale Stecker gibt es bislang nämlich nicht. Das soll sich nun jedoch ändern.