Nicht immer sind Bußgeldbescheide wegen zu schnellen Fahrens rechtens. Doch da manche Blitzer die Messungen gar nicht speichern, kann das kaum nachvollzogen werden. Deshalb könnte das Verfassungsgericht des Saarlandes bald ein einschneidendes Urteil sprechen.
Der Markt der Mobilitäts-Apps in Deutschland ist so groß wie kleinteilig. Der ADAC hat sich dem Thema nun angenommen und insgesamt 32 Apps getestet. Doch taugen die überhaupt etwas?
Noch im 19. Jahrhundert hat Ferdinand Porsche den Radnabenantrieb entwickelt. Seitdem fristet der Antrieb ein Nischendasein. Doch die Verkehrswende und der Prototyp eines japanischen Unternehmens könnten das ändern.
E-Mobilität, autonomes Fahren, intelligente Fahrzeuge – dass die Digitalisierung längst in der Automobilbranche angekommen ist, dürfte jedem klar sein. Bei den Fahrschulen im Land hapert’s allerdings noch. Das Start-up Odokar will das nun ändern. Doch so einfach ist das in Deutschland nicht.
Eine Studie des umweltnahen ICCT (International Council on Clean Transportation) besagt, dass, bezogen auf die Bevölkerungsgröße, nirgendwo mehr Menschen frühzeitig an Verkehrsabgasen sterben als in Deutschland. Doch es gibt Kritik an der Untersuchung.
In Wien, San Francisco oder Barcelona gehören sie längst zum Stadtbild – sogenannte E-Scooter. Jetzt will auch Deutschland nachziehen. Doch die elektrischen Tretroller sind umstritten.
Immer wieder gehen den Behörden betrunkene Brummi-Fahrer ins Netz. Die Gründe sind vielfältig. Doch eines ist klar: Die Arbeitsbedingungen der Lkw-Fahrer sind schlecht.
Schon vor dem Brexit leidet die britische Automobilindustrie unter dem Ausstieg aus der EU. Die Investitionen sind bereits um die Hälfte eingebrochen, die Wettbewerbsfähigkeit hinkt. Doch wie wird es den deutschen Herstellern mit dem Brexit ergehen? Könnte Deutschland sogar profitieren?
Heute startet das Pilotprojekt „Section Control“ in Niedersachsen. Doch bei der Geschwindigkeitsmessung gibt es rechtliche Bedenken. Die Piratenpartei plant bereits eine Klage.
Seit dem 1. Januar 2019 gilt in der Umweltzone Stuttgart ein ganzjähriges Diesel-Fahrverbot. 72.000 Fahrzeuge sind unmittelbar betroffen. Kontrolliert wird allerdings nicht. Kann das Fahrverbot so überhaupt für bessere Luft sorgen?