Zahlen des Verkehrsministeriums zeigen, dass die deutschen Autohersteller bei den Softwareupdates der manipulierten Dieselfahrzeuge trödeln. Bis zum Jahresende sollten eigentlich 5,3 Millionen Fahrzeuge nachgerüstet worden sein. Bislang wurden an nur 3,75 Millionen Autos Verbesserungen durchgeführt.
Bamberg wird die erste deutsche Stadt sein, in der es ein Sharing-Angebot für E-Scooter geben wird. Doch bereits jetzt machen Fußgänger- und Radfahrerinitiativen gegen die E-Scooter mobil.
Wie Daimler am Dienstag mitteilte, wird der Konzern in den kommenden Jahren mehr als 20 Milliarden Euro zusätzlich für Batteriezellen ausgeben.
Weltweit sterben immer mehr Menschen bei Verkehrsunfällen. Das hat eine Studie der Weltgesundheitsorganisation WHO ergeben. Die Untersuchung zeigt auch, dass vor allem Fußgänger und Fahrradfahrer gefährdet sind.
Wie kann die Autoindustrie dem Klimawandel vorbeugen? Bernhard Mattes, Präsident des Verbands der Automobilindustrie (VDA), sieht Diesel-Motoren als geeignet. Auch wenn die Zukunft des Autos der elektrische Antrieb sei, würden Verbrennermotoren noch lange gebraucht, sagt Mattes.
In Berlin, Düsseldorf und München war Uber bereits unterwegs – nun ist auch die Mainmetropole Frankfurt gefolgt. In der Bankenstadt hätten schon vor der Zulassung häufiger Geschäftsreisende und Touristen den Fahrdienstvermittler angefragt, so der Konzern.
Wie der Finanzdienst Bloomberg berichtet, hat Donald Trumps oberster Wirtschaftsberater Larry Kudlow mitgeteilt, dass die US-Regierung die Förderungen für E-Autos beenden möchte.
Bislang war für das „Sofortprogramm Saubere Luft“ eine Milliarde Euro vorgesehen. Gestern hat Bundeskanzlerin Angela Merkel in Berlin den Finanzrahmen auf 1,5 Milliarden Euro aufgestockt. Hinzukommen 432 Millionen Euro, mit denen die Bundesregierung die Hardware-Nachrüstung von Kleinlastern in Städten fördere.
Mit dem E-Auto schnell zur nächsten Ladestation fahren und den Akku nachfüllen – wenn überhaupt ist das in Deutschland nur in Großstädten möglich. Auf dem Land ist man hingegen auf private Ladestationen angewiesen, auf sogenannte Wallboxen. Der ADAC hat die Geräte nun getestet.
Wie ein VW-Sprecher am Donnerstag mitteilte, will der Wolfsburger Konzern künftig E-Autos in den USA bauen. Ob das bestehende VW-Werk in Chattanooga im Bundesstaat Tennessee eine Rolle spielen wird, steht indes noch nicht fest.