Wie Sie echte Winterreifen erkennen
Das Alpine-Symbol soll künftig in Europa das Erkennungszeichen für Winterreifen sein. Darauf hat sich die europäische Wirtschaftskommission UNECE geeinigt.
Das Alpine-Symbol soll künftig in Europa das Erkennungszeichen für Winterreifen sein. Darauf hat sich die europäische Wirtschaftskommission UNECE geeinigt.
Einmal das Licht über Nacht angelassen – schon springt der Wagen nicht mehr an. Bei viel Elektronik im Auto können sich auch moderene Autobatterien schnell entladen.
In Zukunft soll es in der EU einen einheitlichen Ladestecker für Elektroautos geben. Die EU-Kommission erklärte den „Typ-2“-Stecker zur Norm.
AlbtraumSzenario: Winter, Eis, Schnee. Und dann ist die Autobatterie leer. Wer nicht frieren will, sondern lieber vorbereitet, der schafft sich ein Ladegerät für seine Batterie an. Welche die beste ist, hat die Gesellschaft für technische […]
Bei der Ventilsteuerung setzen Autohersteller wie VW vermehrt auf den Zahnriemen. So soll der Verbrauch weiter gesenkt werden.
Dieses Lenkrad kann fühlen, wie es Ihnen geht. Das biometrische Lenkrad der Firma Neusoft Automotives hat ein Lenkrad mit Sensoren ausgestattet, die den Herzschlag sowie den Sauerstoffgehalt des Blutes über die Handflächen des Fahrers messen.
Selbst reifen, die im Volksmund als Energiesparreifen bekannt sind, fressen Ressourcen auf. Denn meisten sparen sie lediglich Energie beim Autofahren. Eine nachhaltige Herstellung ist aber komplexer, als es sich anhört.
Die ersten Versuche, ein umweltfreundlicheres Kältemittel für Klimaanlagen zu entwickeln sind nur bedingt geglückt. Zuletzt hatte man zwar eines gefunden, das aber bei einem Unfall eventuelle gifitger und schneller verbrennt. (Kältemittel R1234yf)
Alte Batterien von Elektroautos sollen ein zweites Leben bekommen und zwar als Notstromspeicher für Haushalte. General Motors und der Elektrotechnikkonzern ABB haben einen gemeinsamen Protoypen dafür entwickelt.
Eine interessante Studie hat sich jetzt AutoBild einfallen lassen: Wie sehr wollen die Deutschen das vernetzte Auto eigentlich wirklich?