Beim Autogipfel vergangene Woche hat die Bundesregierung den „Masterplan Ladeinfrastruktur“ mit konkreten Maßnahmen vorgestellt. Doch sind die ausreichend?
Bürgerinitiativen und Volksentscheide spielen für die Verkehrswende eine zunehmende Rolle. Mit ihren radikalen Forderungen sind sie oft erfolgreicher als herkömmliche Interessenverbände. Ein Beispiel: das Mobilitätsgesetz in Berlin.
Deutsche Autobahnen: Das heißt nach wie vor ungebremst durchheizen. Denn der Antrag der Grünen auf ein generelles Tempolimit von 130 km/h auf den Autobahnen ist abgelehnt worden.
Nach dem Scheitern der Pkw-Maut kommen neue Ungereimtheiten ans Licht. Die Opposition wirft Verkehrsminister Andreas Scheuer mangelnde Transparenz vor. Und vielleicht hat er sogar rechtswidrig gehandelt.
Entweder man hasst sie oder liebt sie: Keine Fahrzeugklasse polarisiert stärker als SUV’s. Doch welche psychologischen Mechanismen stecken hinter der SUV-Debatte?
20 Milliarden Euro, so heißt es, soll die Deutsche Bahn erhalten, um mehr Menschen aus den Autos in die Züge zu bewegen. Doch bisher haben die Pläne erhebliche Mängel.
Klimaproteste, fehlende Hersteller, sinkende Besucherzahlen. Die IAA 2019 in Frankfurt zeigt: Die Messe muss sich grundlegend verändern, wenn sie in Zukunft bestehen will.
Am Freitag verkündet das Klimakabinett die Strategie, mit der Deutschland seine Klimaziele erreichen soll. Das Verkehrsministerium hat dafür vorab schon Vorschläge ausgearbeitet.
Etwa 30 Prozent des Energieverbauchs im Verkehrssektor geht aktuell auf den Güterverkehr zurück. Gedeckt wird dieser Bedarf primär durch den viel kritisierten Kraftstoff Diesel. Das soll sich jetzt jedoch ändern: E-Highway heißt die Lösung.
Auf Deutschlands Straßen sind täglich etwa 800.000 LKW unterwegs. Allerdings gibt es nur für einen Bruchteil der Fahrzeuge Stellplätze in der Nähe der Autobahn. Dadurch parken LKW an gefährlichen Stellen und Unfälle entstehen. Eine App will das Problem nun lösen.