Neuer Plan für über 1000km: Ab 2025 will Daimler den Wasserstoff-Lkw GenH2 in Serie bauen.
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Der Diesel-Lkw soll auf lange Sicht ersetzt werden. Dafür bringt Daimler im kommenden Jahr den ersten schweren Elektro-Lkw auf den Markt. Dieser wird jedoch nur runde 500km Reichweite haben. Für die langen Strecken setzt Daimler auf die Brennstoffzelle und geht damit ein mögliches Risiko ein. Die Technik ist kaum verbreitet und vergleichsweise teuer, jedoch sieht Daimler darin die Zukunft der Langstrecken-Trucks. Ab 2025 soll der Lkw in Serie gebaut werden.
Problempunkt: Wasserstoff-Infrastruktur
Das größte Problem ist hier aber noch immer die fehlende Infrastruktur, meint der Daimler-Trucks-Vorstandschef Martin Daum. Eine klassische Henne-Ei-Zwickmühle: ohne serienreife Fahrzeuge keine Infrastruktur, ohne Infrastruktur kein Interesse am Brennstoffzellen-Lkw. Die Produktion des GenH2 Trucks ist somit auch eine Forderung an die Politik, die Rahmenbedingungen für eine Zukunft der Brennstoffzelle zu schaffen.
Quelle: ntv.de